Россия и Иран тестируют Международный транспортный коридор Север-Юг для поставок в Индию
Государственная судоходная компания Ирана сообщила о начале перевозки первой партии российских товаров в Индию по новому торговому коридору.
Российский груз состоит из двух 40-футовых контейнеров с листами ламината совокупным весом в 41 тонну, которые отправились из Санкт-Петербурга в Астрахань. Об этом сообщило государственное информационное агентство Исламской Республики (IRNA) со ссылкой на директора совместного ирано-российского терминала в Астрахани Дариуша Джамали.
Из Астрахани груз попадет в Каспийское море, пересечет его до северного иранского порта Энзели и будет доставлен автомобильным транспортом в южный порт Бендер-Аббас на берегу Персидского залива. Там он будет загружен на судно и отправлен в индийский порт Нхава-Шева.
По словам Джамали, перевозка российского груза координируется и управляется иранской судоходной госкомпанией «Shipping Lines Group» и ее региональными офисами в России и Индии. Как ожидается, доставка груза займет 25 дней.
Сейчас Иран стремится возродить зашедший проект по развитию транзитного коридора «Север-Юг», который использует территорию Ирана для связи России с азиатскими экспортными рынками. План предполагает в конечном итоге строительство железнодорожной линии, по которой товары, прибывающие из иранских портов Каспийского моря, будут переправляться в юго-восточный порт Чабахар.
И у транзитного коридора Север-Юг появляются отличные перспективы.
Основной экспорт через Астрахань — зерновые культуры (пшеница), лес и металлолом.
Международный транспортный коридор Север-Юг (International North–South Transport Corridor, INSTC):
От западного побережья Индии коридор ведет в Чабахар, откуда может пойти в Афганистан через иранскую провинцию Сеистан и Белуджистан по построенной Индией дороге. Планировалось строительство железной дороги Чабахар — железорудные рудники Хаджигак в Афганистане, куда Индия сделала крупные инвестиции.
Затем он тянется до Бендер-Аббаса, по суше идет до Бандар-Энзели. Здесь разгружаются контейнеры и отправляются по Каспию к российскому порту Оля в Астрахани, которая становится базой для дальнейших перевозок в Евразию.
Развитие порта Чобахар, как и строительство крупного нефтехимического комплекса и экспортного терминала в районе порта Джаск, — это проекты, реализуемые иранский правительством в рамках стратегии развития побережья Мокрана.